Падчас экспартных перамоваў, калі ўдакладняюцца патрабаванні да экспартных тавараў, важнай умовай поспеху здзелкі з'яўляецца тое, разумная ці не разумная цана;сярод розных паказчыкаў цытаты, акрамя кошту, збору і прыбытку, ёсць яшчэ адзін вельмі важны фактар ​​- гэта фрахт.Такім чынам, калі трэбаэкспарт тавараў з Кітая ў такія краіны, як Інданезія / Філіпіны, як разлічваецца марскі фрахт? Давайце вучыцца разам.

Разлік FCL фрахту

Для разліку і збору кантэйнерных грузавых перавозак для адпраўленняў FCL: адзін з метадаў - спаганяць плату ў адпаведнасці з фактычнай тонай фрахту, як і LCL.Іншы метад, які ў цяперашні час з'яўляецца больш распаўсюджаным метадам, заключаецца ў спагнанні з кантэйнерным грузам у залежнасці ад тыпу кантэйнера.

У выпадку поўнай кантэйнернай партыі кантэйнерных тавараў і кантэйнер, які выкарыстоўваецца, належыць суднаходнай кампаніі, перавозчык аплачвае марскі фрахт у адпаведнасці з Палажэннямі «Мінімальнага выкарыстання кантэйнера» і «Максімальнага выкарыстання кантэйнера».

1. Што такое мінімальная ўтылізацыя

Наогул кажучы, калі лінейны саюз спаганяе плату за кантэйнерны марскі фрахт, ён звычайна разлічвае толькі танаж грузу ў кантэйнеры і не бярэ плату за вагу або аб'ём самога кантэйнера.Аднак існуе мінімальнае патрабаванне да каэфіцыента выкарыстання кантэйнера, гэта значыць «мінімальны каэфіцыент выкарыстання».

2. Якое максімальнае выкарыстанне?

Сэнс найвышэйшага каэфіцыента выкарыстання кантэйнера заключаецца ў тым, што калі аб'ём тоны тавару, які змяшчаецца ў кантэйнеры, перавышае зададзены аб'ём грузападымальнасці кантэйнера (унутраны аб'ём кантэйнера), фрахт спаганяецца ў адпаведнасці з зададзеным унутраным аб'ёмам кантэйнера, гэта значыць, лішняя частка не абкладаецца грузам.

Разлік LCL фрахту

Для разліку фрахту LCL у асноўным выкарыстоўваецца метад "W/M".Звычайна тону грузу падзяляюць на тону вагі (W) і тону памеру (M).У адпаведнасці з масай брута тавару 1000 кілаграмаў разглядаюцца як 1 вагавая тона;1 кубічны метр разглядаецца як 1 памерная тона;стандарт выстаўлення рахункаў "W/M" азначае, што для выстаўлення рахункаў выбіраецца тона вагі і тона памеру тавару.

Аднак у рэальным бізнэсе стаўка LCL, якую даюць розныя экспедытары, часта адрозніваецца з пункту гледжання тон вагі і памеру тон.У гэтым выпадку трэба ўлічваць двайныя зменныя, а затым разлічваць у адпаведнасці з рознымі стаўкамі і камбінацыямі грузавых тон і параўноўваць.

Пры разлікубаксавы курс FCL з Кітая ў Інданезію/Філіпіныі іншых краінах, неабходна параўнаць парадак (40 футаў-20 футаў-LCL) у залежнасці ад аб'ёму.У той жа час ёсць два аспекты, на якія неабходна звярнуць увагу: па-першае, калі справа даходзіць да LCL, варта адзначыць, што "W/M" - гэта параўнанне твора фрахтавай тоны і стаўкі, а таксама цана разлічваецца ў адпаведнасці з большай LCL фрахту;па-другое, пры разліку агульнай колькасці фрахту, незалежна ад таго, ці з'яўляецца гэта FCL або FCL+LCL, яна павінна разлічвацца ў адпаведнасці з самай нізкай цаной агульнай колькасці фрахту.

Вядома, вы можаце даверыць выкананне вашых патрэб прафесійнаму і надзейнаму экспедытаруэкспарт тавараў з Кітая ў Інданезію / Філіпіны, з разумнай цытатай, прафесійным абслугоўваннем і своечасовай дастаўкай, каб пазбегнуць страт.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.актыўна ўдзельнічае ў індустрыі больш за 22 гады і заваявала давер і прызнанне кліентаў прафесійнымі і эфектыўнымі паслугамі і льготнымі і разумнымі расцэнкамі на дастаўку ў Кітай.Калі трэбаэкспарт тавараў з Кітая in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!