У апошнія гады пад кіраўніцтвам знешняй стратэгіі гандлёвае супрацоўніцтва паміж Кітаем і краінамі Паўднёва-Усходняй Азіі пастаянна паглыблялася, а тавары з Кітая пастаянна пастаўляліся ў Інданезію, Тайланд, В'етнам і іншыя краіны, што стварае магчымасці для развіцця буйных краін. прадпрыемстваў і купцоў.З ростам экспартнага попыту грузавыя перавозкі сталі галоўнай задачай экспартных прадпрыемстваў.Такім чынам, колькі каштуемарскія перавозкі з Кітая ў краіны Паўднёва-Усходняй Азіінапрыклад, Інданезія?

Focus Global Logistics раскажа.У прыватнасці, гэта залежыць ад таго, з якога порта ў Кітаі адпраўляюцца тавары і ў які порт Інданезіі яны прыбываюць.Паколькі адлегласць адносна невялікая, прыбыццё морам займае каля 12-15 дзён, звычайна ў Джакарту, Сурабаю і іншыя парты.Як длякошт дастаўкі з Кітая ў Інданезію, ён разлічваецца ў адпаведнасці з рознымі стандартамі білінгу.

Theчас дастаўкі з Кітая ў Інданезіюадносна доўгі, але кошт адносна нізкі, і стандарты выстаўлення рахункаў для FCL і LCL розныя.

1. Разлік фрахту для LCL

Ён спаганяецца ў адпаведнасці з фактычнай вагой і аб'ёмнай вагой, і спаганяецца большая з іх.

Плата па аб'ёме = адзінка базавага фрахту (MTQ) × агульны аб'ём

Плата па вазе = базавая адзінка фрахту (TNE) × агульная вага брута

2. Разлік фрахту для FCL

Ён спаганяецца ў залежнасці ад тыпу шафы, самыя асноўныя - 20GP, 40GP, 40HQ.Кожны кантэйнер мае абмежаваную вагу, і суднаўладальнік павінен спаганяць плату за лішнюю вагу, за выключэннем спецыяльных кантэйнераў і спецыяльных грузаў.

3. Кошт дастаўкі

Стандарт аплаты марскіх перавозак збіраецца ў адпаведнасці з CBM.Ёсць 4 стандарты зарадкі: 1CBM=1000KG/750KG/500KG/363KG, у залежнасці ад стандарту зарадкі лагістычнай кампаніі.Мінімальная плата пачынаецца ад 1 CBM, улічваецца сума, якая перавышае 1 CBM.

Напрыклад, калі ёсць неабходная партыя таварупастаўляецца з Кітая ў Інданезіюна 1,3CMB, то фрахт будзе разлічвацца як марскі фрахт * 1,3.Калі фактычны аб'ём складае 0,8 кубічных метраў, а фактычная вага брута - 1200 кг, то плата за дастаўку = 1200/363*стаўка.Гэта значыць, цяжкія грузы пераўтвараюцца ў аб'ём (напрыклад, 1200/1000, 1200/750, 1200/500, 1200/363 - гэта пераўтварэнне вагі ў аб'ём у адпаведнасці з рознымі стандартамі), а затым спаганяецца плата, якая адрозніваецца ад экспрэс-пастаўкі і авіяперавозкі ў залежнасці ад вагі Розныя.

Наогул кажучы,Кошт экспарту з Кітая ў Інданезіюуключае: марскі фрахт, плату за прычал, плату за дакументы, плату за выгрузку тэлекса, плату за пломбу, аварыйны збор за паліва, плату за дысбаланс кантэйнера і г.д. інтарэсы не губляюцца.

Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.мае больш чым 21-гадовы досвед працы ў галіны.Ён быў прызнаны рынкам за яго высокія гарантыі і эканамічна эфектыўныя трансгранічныя лагістычныя транспартныя рашэнні.Гэта можа даць вампаслугі дастаўкі з Кітая за мяжу.Можа дацьпадрабязныя цэны на міжнародную дастаўку. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!