З глабалізацыяй аўтамабільнай прамысловасці міжнародны ўплыў кітайскіх аўтамабільных брэндаў працягвае павялічвацца.У 2022 годзе агульны аб'ём экспарту аўтамабіляў у Кітай перавысіць 3 мільёны, што зробіць яго другім у свеце экспарцёрам легкавых аўтамабіляў.Такім чынам, эфектыўная, бяспечная і недарагая аўтамабільная лагістыка становіцца ўсё больш важнай.У міжнароднай лагістыцы аўтамабіляў марскія перавозкі ро-ро з'яўляюцца найбольш важным метадам лагістыкі, так якплата за перавозку ро-ро ў Кітаі?Разбіраемся разам.

1. Што такое марскія перавозкі ро-ро?

Дастаўка Ро-Ро ў Кітаіазначае, што груз загружаецца і разгружаецца ў выглядзе ро-ро, а карабель ро-ро выкарыстоўваецца ў якасці перавозчыка для марскіх перавозак.Аўтамабілі з'яўляюцца асноўнай крыніцай тавараў для марскіх ро-ро, але з-за ўсё больш жорсткай канкурэнцыі марскіх ро-ро суднаходныя кампаніі таксама пачалі перавозіць некаторыя буйнамаштабныя грузы, такія як высакахуткасныя чыгуначныя вагоны, верталёты, ветраныя турбіны і іншыя тавары, якія нельга загружаць у кантэйнеры.

2. Кошт міжнароднай дастаўкі ро-ро

Агульны кошт міжнародных акіянскіх грузавых перавозак ро-ро можна падзяліць на: партовы збор, збор PSI, збор прычалу порта адпраўлення, акіянскі фрахт (уключаючы плату за пагрузку і разгрузку) і збор прычала прызначэння.

Збор збору ў порце адпраўлення:

Гэта значыць, кошт унутранай транспарціроўкі ад завода па вытворчасці галоўных рухавікоў да порта вымяраецца ў * кіламетрах Тайваня, і тавары звычайна дастаўляюцца ў порт наземным, чыгуначным або водным шляхам.

Плата за PSI:

Гэта значыць выдаткі, панесеныя ў перададгрузачнай інспекцыі на прыстані, з Тайванем у якасці плацежнай адзінкі.

Партовы збор порта адпраўлення:

Звычайна грузаадпраўшчык дамаўляецца з прычалам або экспедытарам і нясе яго, уключаючы паслугі па зборы і захоўванні прыстані, а адзінкай аплаты з'яўляюцца кубаметры (разлічваюцца з даўжыні*шырыні*вышыні аўтамабіля, тое ж самае ніжэй).

кошт дастаўкі:

Уключаючы эксплуатацыйныя выдаткі карабля, выдаткі на паліва, выдаткі на прычал, выдаткі на пагрузку і разгрузку (на аснове агульнаўжывальных тэрмінаў FLT), з якіх эксплуатацыйныя выдаткі карабля і выдаткі на паліва з'яўляюцца асноўнымі часткамі, а выдаткі на паліва складаюць прыкладна ад 35% да 45% транспартныя выдаткі;Кошт адзінкі марскога фрахту, як правіла, значна вышэйшы, чым у нізкападарожных грузаў (звычайна транспартныя сродкі вышынёй менш за 2,2 метра называюцца нізкаяруснымі грузамі, а транспартныя сродкі вышынёй больш за 2,2 метра — высакапланавымі грузамі).

Плата за тэрмінал прызначэння:

Звычайна грузаатрымальнік дамаўляецца з тэрміналам або экспедытарам і нясе яго.

У сувязі з вялікім аб'ёмамКітайская поўная міжнародная лагістыка транспартных сродкаў ро-робізнес, адсутнасць неабходнасці загружаць кантэйнеры і адносна простыя тэрмінальныя аперацыі, кошт міжнародных марскіх ро-ро звычайна ніжэй, чым у марскіх кантэйнераў, і рызыка пашкоджання грузу нізкі.Аднак для некаторых марскіх і аддаленых маршрутаў кошт міжнародных ро-ро можа быць вышэй, чым кошт марскіх кантэйнераў.

Для бізнесу аро-ро грузавыя перавозкі з Кітая на Блізкі Усход/Азіяцка-Ціхаакіянскі рэгіён/Паўднёвая Амерыка/Афрыка і іншыя рэгіёны,Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.заваяваў давер і прызнанне кліентаў прафесійнымі і эфектыўнымі паслугамі і льготнымі і разумнымі цэнамі.Focus Global Logistics падтрымлівае цесныя і дружалюбныя адносіны супрацоўніцтва з многімі вядомымі транспартнымі кампаніямі для абароны інтарэсаў экспартных кампаній.Калі трэбаэкспарт аўтамабіляў або іншага буйнога абсталявання з Кітая to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!