Тарыфы на кантэйнерныя дастаўкі з Кітаяу «краіны, якія развіваюцца» на Блізкім Усходзе і ў Паўднёвай Амерыцы раслі, у той час як стаўкі на Азіяцка-Еўропа і трансціхаакіянскі гандлёвыя шляхі ўпалі.
Згодна з новай справаздачай Container xChange, паколькі эканомікі ЗША і Еўропы знаходзяцца пад ціскам, гэтыя рэгіёны імпартуюць менш спажывецкіх тавараў з Кітая, што прымушае Кітай шукаць рынкі, якія развіваюцца, і краіны ўздоўж «Пояса і шляху» ў якасці альтэрнатыўных гандлёвых кропак.
У красавіку на Кантонскім кірмашы, найбуйнейшым гандлёвым мерапрыемстве Кітая, экспарцёры заявілі, што нявызначанасць у сусветнай эканоміцы прывяла да рэзкага падзення попыту на іх прадукцыю з боку еўрапейскіх і амерыканскіх рознічных гандляроў.
As попыт на кітайскі экспартперамясцілася ў новыя рэгіёны, цэны на кантэйнерныя перавозкі ў гэтыя рэгіёны таксама выраслі.
Згодна з Шанхайскім індэксам экспартных кантэйнерных грузаў (SCFI), у пачатку гэтага месяца сярэдняя стаўка фрахту з Шанхая ў Персідскі заліў складала каля 1298 долараў ЗША за стандартны кантэйнер, што на 50% вышэй за мінімум гэтага года.Стаўка фрахту Шанхай-Паўднёвая Амерыка (Сантас) складае 2236 долараў ЗША/TEU, павялічыўшыся больш чым на 80%.
У мінулым годзе порт Ціндао ва Усходнім Кітаі адкрыў 38 новых кантэйнерных маршрутаў, галоўным чынам па маршруце «Адзін пояс і шлях».дастаўка з Кітая на рынкі, якія развіваюцца, такія як Паўднёва-Усходняя Азія, Паўднёвая Амерыка і Блізкі Усход.
У першым квартале 2023 года порт апрацаваў амаль 7 мільёнаў TEUs, павялічыўшыся на 16,6% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.Наадварот, аб'ём грузаў у порце Шанхая, які ў асноўным экспартуецца ў ЗША і Еўропу, знізіўся на 6,4% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
Паводле звестак Галоўнага мытнага ўпраўлення, у першым квартале гэтага года экспарт прамежкавых тавараў Кітая ў краіны ўздоўж «Пояса і шляху» павялічыўся на 18,2% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года і склаў 158 мільярдаў долараў, што складае больш за палову ад агульнага аб'ёму экспарту ў гэтыя краіны.Лінейныя аператары запусцілі паслугі на Блізкім Усходзе, паколькі ў гэтых рэгіёнах ствараюцца цэнтры для вытворцаў і ёсць інфраструктура для падтрымкі марскіх перавозак.
У сакавіку кампанія COSCO SHIPPING Ports набыла 25 працэнтаў акцый новага кантэйнернага тэрмінала Сохна ў Егіпце за 375 мільёнаў долараў.Тэрмінал, пабудаваны ўрадам Егіпта, мае гадавую прапускную здольнасць 1,7 млн TEU, і аператар тэрмінала атрымае 30-гадовую франшызу.
Час публікацыі: 21 чэрвеня 2023 г
